Могат ли месинговите фитинги да се използват в солена вода или морска среда?

Краткият отговор: Използвайте с изключително внимание

Стандартенмесингови фитингиса като цялоне се препоръчваза солена вода или морска среда поради специфичен тип корозия, нареченаобезцинкване. Докато морският месинг и DZR (устойчивият-на обезцинкване) месинг са формулирани да издържат на това, стандартният водопроводен месинг ще се повреди преждевременно в морска вода.

За всяко подводно приложение или критична морска система,бронзостава индустриален стандарт и най-безопасният избор.

Какво е децинкификация?

Обезцинкването е селективно излугване на цинк от месингови сплави. В солената вода съдържанието на цинк се разтваря от метала, оставяйки след себе си слаба, пореста медна структура. Този процес значително намалява механичната якост на материала и може да доведе до внезапна, катастрофална повреда.

Научно изследване, изследващо военноморски месинг (Cu-39.0Zn-1.0Sn-3.5Pb) в симулирана океанска вода, установи, че военноморският месинг в условия на чешмяна вода показва най-високи нива на корозия и най-сериозна децинкификация, като размерът и обемът на ямата са максимални при тези условия.

Стандартен месинг срещу военноморски месинг в солена вода

Не всичкимесингови фитингиса създадени равни. Стандартният водопроводен месинг съдържа 30-40% цинк и е силно податлив на обезцинкване. Морският месинг е специфична сплав, предназначена за морска употреба, обикновено съдържаща около 60% мед, 39% цинк и 1% калай. Докато морският месинг предлага по-добра устойчивост на корозия от стандартния месинг, той все още съдържа висок процент цинк, което го прави по-податлив на обезцинкване от бронза.

Проучването потвърди, че дори морският месинг претърпява обезцинкване в солена вода, като отстраняването на цинка от алфа и бета фазите ескалира с времето, особено в чешмяна вода и смесени водни условия.

Експертни предупреждения от морската индустрия

Водещ морски геодезист, Пол Стивънс от British Marine Surveyors Europe, предупреди, че хиляди лодки може да са застрашени от потъване, тъй като някои производители на лодки използват водопроводни кранове от месингов сферичен кран, предназначени за сладководни водопроводи, вместо подходящия морски-бронз.

„В солена вода месингът е склонен към форма на корозия, наречена обезцинкване, което ги прави крехки и податливи на повреда“, каза Стивънс. Той е изследвал яхти, където по-евтините месингови морски кранове са били корозирали толкова зле, че са се „откъсвали в ръцете му при проверка“.

Ролята на електролитното действие

Морската среда представлява допълнителен риск. Когато лодките са свързани към брегово захранване на яхтеното пристанище, изтичането на електрически ток може да причини електролитно действие. Това драстично ускорява скоростта на обезцинкване намесингови фитинги. Обикновеният месинг може да издържи приблизително пет години в солена вода, но при наличие на електрически ток повредата може да настъпи много по-бързо.

Резултати от тестване от Parker Hannifin

Интересното е, че лабораторните тестове на Parker Hannifin върху техните изцяло-месингови фитинги от Серия 26 ги подложиха на 1200 часа пръскане с морска сол без следи от ръжда. Това предполага, че някои високо{5}}качествени месингови фитинги с подходящо покритие (никел или хром) могат да издържат на излагане на солени пръски.

Обърнете внимание обаче, че тестването със солен спрей е различно от непрекъснатото потапяне в морска вода. Освен това защитното покритие трябва да остане непокътнато; след като бъде повреден, долният месинг остава уязвим на обезцинкване.

Бронзовото решение за морски приложения

За морска среда,бронзе най-добрият избор. Бронзът е сплав от мед-калай, която съдържа малко или никакъв цинк, което го прави имунизиран срещу обезцинкване. Инженерите избират бронз специално за морски хардуер, тела на клапани, компоненти на помпи и подводни фитинги, защото той е устойчив на корозия и поддържа здравина в сурови условия на солена вода.

Резюмето за избор на клапани изрично отбелязва, че „бронзът е единственият приемлив избор за приложения за морски и офшорни клапани“ и че „стандартният месинг никога не трябва да се определя за морска вода“.

Изключение: DZR Brass

Устойчивият-на обезцинкване месинг (DZR месинг), известен също като „инхибиран месинг“, съдържа малки количества арсен или други легиращи елементи, които предотвратяват излугването на цинка. Модифицираните сплави с 0,1% фосфор, калай и никел са показали подобрена устойчивост на корозия при тестове за обезцинкване. Наръчникът за вода на SUEZ отбелязва, че за избягване на този проблем могат да се използват месинги, които „не могат да се обезцинкват“ (Cu Zn 35 Pb 2 As).

Въпреки това, морските професионалисти все още препоръчват бронз вместо DZR месинг за критични подводни приложения.

Профилактика: Катодна защита

Ако трябва да се използва месинг, катодната защита може да помогне. Изследване от 1962 г. (все още цитирано в литературата за корозия) установи, че военноморският месинг може да бъде защитен срещу обезцинкване в морска вода чрез катодна защита при потенциал от -0,60 V спрямо електрод от сребърно-сребърен хлорид. Прогресът на децинкификацията под вече децинкифициран слой може да бъде спрян при същия потенциал.

Това не е практично решение за повечето морски приложения, но показва, че обезцинковането може да се забави при контролирани условия.

Най-добри практики за морска среда

За да защитите всякакви метални компоненти в солена вода:

Изплакнете с прясна вода след всяка употреба и подсушете

Обърнете специално внимание на резбите на винтовете и съединенията, където се събира вода

Проверявайте редовно фитингите за признаци на розово оцветяване (указващо обезцинкване)

Незабавно сменете всеки фитинг, който показва корозия или пукнатини

Обобщена таблица: Месинг срещу Бронз за солена вода

Заключение

Месингов обковобикновено не са подходящи за продължителна солена вода или морска среда поради риск от обезцинкяване. Докато морският месинг и DZR месингът предлагат подобрена устойчивост, а някои фитинги от месинг с покритие могат да оцелеят при излагане на солен спрей, стандартът на морската индустрия за критични подводни приложения оставабронз.

За -фитинги на корпуса на лодка, морски кранове и всеки компонент под водолинията използвайте само морски-бронз. За приложения над -палубата с редовно изплакване с прясна вода и поддръжка, някои месингови фитинги може да са приемливи, но редовната проверка за корозия е от съществено значение.